數據顯示，汽車(chē)行業(yè)占社會(huì )消費品零售總額的10%左右，是名副其實(shí)的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，肩負擴大內需、加快建設現代化產(chǎn)業(yè)體系的重任，因此在兩會(huì )期間備受關(guān)注。

　　同時(shí)，全國兩會(huì )也是觀(guān)察我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要窗口，而紅旗品牌作為中國汽車(chē)工業(yè)形象的代表者之一，全力支持兩會(huì )報道，不僅為中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展起到了引領(lǐng)作用，也向全國人民，乃至世界展示了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新風(fēng)采。

　　建言獻策，發(fā)揮“行業(yè)代表”作用

　　作為中國汽車(chē)工業(yè)形象的代表者之一，紅旗品牌發(fā)揮了“行業(yè)代表”的作用，積極建言獻策，傳遞出汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新信號，其中，來(lái)自中國一汽的兩位全國人大代表——楊永修和鹿新弟聚焦“技術(shù)創(chuàng )新”和“人才培養”兩個(gè)關(guān)鍵詞提出了多項建議。

　　在全國人大代表、中國一汽研發(fā)總院試制所首席技能大師楊永修看來(lái)，“技術(shù)創(chuàng )新非常重要，其中最為關(guān)鍵的是人才問(wèn)題?！币詳悼卦O備為例，據他介紹，當下我國數控設備的可靠性、穩定性以及精度保持性與國外產(chǎn)品存在一定的差距，數控設備的基礎技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)研究還有待加強。

　　對此，楊永修建議，在國家層面，進(jìn)一步加強政策引導和扶持；而在人才培養層面，他建議在國內數控設備生產(chǎn)企業(yè)中多舉辦國際、國內大型數控人才交流大會(huì )，營(yíng)造積極向上的人才發(fā)展環(huán)境，探索出一套高端人才激勵政策，更好地吸引高端緊缺人才集聚。

　　另一位來(lái)自中國一汽的全國人大代表鹿新弟同樣針對人才培養提出了自己的建議。他提出應鼓勵引導企業(yè)加強自主職業(yè)教育，建立符合經(jīng)濟發(fā)展需求的高技能人才培養、認定模式；同時(shí)還應創(chuàng )新協(xié)同培育模式、打通高技能人才和工程技術(shù)人才可貫通評審職稱(chēng)的實(shí)踐瓶頸、完善技能人才獎勵制度。

　　不僅如此，中國一汽于去年發(fā)布實(shí)施《創(chuàng )新·2030中國一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰略R.Flag1785》，前瞻布局未來(lái)創(chuàng )新技術(shù)，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)；并堅持深化“以?xún)r(jià)值創(chuàng )造者為本、以?shī)^斗奮進(jìn)者為榮”的人才理念，打造出了世界一流的人才和員工隊伍。這不僅為中國車(chē)企的發(fā)展帶來(lái)了有益借鑒，也為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起與如何長(cháng)期有效地實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

　　以用戶(hù)為中心，打造高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)

　　黨的二十大報告提出，要加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，并對提高全要素生產(chǎn)率、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平、推進(jìn)新型工業(yè)化、加快建設制造強國等提出明確要求。對于汽車(chē)行業(yè)而言，高質(zhì)量發(fā)展自然離不開(kāi)企業(yè)對自身“高質(zhì)量標準”的要求，離不開(kāi)對“高質(zhì)量產(chǎn)品”的追求，紅旗品牌深諳其道。

　　“知之愈明，則行之愈篤”，在踐行高質(zhì)量發(fā)展策略上，一汽紅旗通過(guò)打造高質(zhì)量產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)，贏(yíng)得了所有用戶(hù)的一致好評。

　　在產(chǎn)品方面，紅旗H9/HQ9能夠經(jīng)過(guò)嚴苛的檢驗，并在眾多汽車(chē)品牌中脫穎而出，成功入選兩會(huì )報道專(zhuān)用車(chē)，其硬核產(chǎn)品質(zhì)量毋庸置疑。而在車(chē)型設計方面，其進(jìn)行了諸多的創(chuàng )新，并創(chuàng )造性地將文化傳承、守正創(chuàng )新作為推動(dòng)紅旗品牌躍遷發(fā)展最深厚、最堅實(shí)的力量，打造出了融中華傳統文化與現代工藝為一體的卓越產(chǎn)品，令人耳目一新。

　　其中，紅旗H9前臉“高山飛瀑、中流砥柱”的造型設計充分凸顯了東方韻律之美，配合上1:1.414的白銀分割比，顯得優(yōu)雅而莊重。其創(chuàng )新的設計也受到消費者高度認可，并獲得了第二十三屆中國專(zhuān)利獎外觀(guān)設計最佳豪華車(chē)、中國車(chē)十佳設計大獎等多項殊榮，引領(lǐng)了新時(shí)代消費新風(fēng)尚。

　　而新上市的紅旗HQ9則秉持“待萬(wàn)物以和”的設計理念，融合中華民族對“個(gè)人和謙、家庭和睦、友人和善、國家和諧、世界和平”的價(jià)值追求和審美主張；無(wú)處不在的中國風(fēng)和人性化設計、智能化科技裝備，重新構建汽車(chē)使用價(jià)值，開(kāi)創(chuàng )中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端出行的新時(shí)代，也為全球消費者樹(shù)立起高端MPV產(chǎn)品的全新標桿。

　　在服務(wù)方面，紅旗品牌更是堅持“一切為了用戶(hù)、一切服務(wù)于用戶(hù)、一切謙敬于用戶(hù)”理念，創(chuàng )建了由“品牌體驗、產(chǎn)品體驗、銷(xiāo)售體驗、服務(wù)體驗、生活體驗、文化體驗”構成的“六位一體”體驗式營(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)一系列品牌創(chuàng )新舉措，樹(shù)立了民族品牌創(chuàng )新服務(wù)體驗新標桿。

　　通過(guò)不斷豐富用戶(hù)體驗的底層內容，提升線(xiàn)上購物體驗，打造一站式銷(xiāo)售新體驗，強化紅旗“心”服務(wù)和“三終身一免?！狈?wù)政策推廣，積極拓展多維價(jià)值，不斷豐富用戶(hù)出行生活、打造尊榮與共的用戶(hù)生態(tài)等方式，紅旗品牌逐漸拉近與用戶(hù)之間的距離，“以用戶(hù)為中心”的理念更加深入人心。

　　在卓越產(chǎn)品和極致服務(wù)的支撐下，一汽紅旗去年全年累計銷(xiāo)量達到了31萬(wàn)輛，而進(jìn)入2023年，紅旗品牌也對未來(lái)制定了新的銷(xiāo)量目標，并公布了相關(guān)的戰略和產(chǎn)品布局，并以更加自信的態(tài)度迎接新時(shí)代汽車(chē)行業(yè)變革帶來(lái)的新挑戰。

　　以創(chuàng )新為第一動(dòng)力，逐浪汽車(chē)變革新時(shí)代

　　面對汽車(chē)行業(yè)百年未有之變革，發(fā)展新能源汽車(chē)和智能電動(dòng)汽車(chē)是中國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，在振興民族汽車(chē)品牌、壯大中國汽車(chē)工業(yè)這條路上，紅旗品牌同樣做出了表率。

　　在今年的紅旗品牌新能源汽車(chē)全球戰略發(fā)布會(huì )上，紅旗品牌宣布將All in新能源，并全域推動(dòng)所有車(chē)型的電動(dòng)化。而在實(shí)際工作中，紅旗品牌從2022年下半年開(kāi)始，除特殊用途車(chē)型外，技術(shù)創(chuàng )新投入和新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車(chē)，正全力以赴，開(kāi)足馬力奔赴在新能源汽車(chē)的新賽道上。

　　技術(shù)層面，其全新打造的“綠色智能、安全高效、極致體驗、靈活多變”的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級架構具有領(lǐng)先全球新能源汽車(chē)的“五極優(yōu)點(diǎn)”，即“極富創(chuàng )新創(chuàng )作、極高集成融合、極強原始創(chuàng )新、極優(yōu)先進(jìn)制造、極具成本優(yōu)勢”，它可以全面滿(mǎn)足紅旗新能源品牌所有車(chē)型的研發(fā)、制造和用戶(hù)需求。

　　“旗幟”高端電動(dòng)智能超級架構由“旗羿”電動(dòng)化、智駕化集成平臺（HME）以及“旗偲”智能化、體驗化集成平臺（HIS）組成?！捌祠唷彪妱?dòng)平臺主要包括高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤(pán)四大系統；“旗偲”智能平臺則主要包括先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統。而在不斷地重磅投入和潛心研發(fā)下，紅旗品牌堅持以全面創(chuàng )新驅動(dòng)為主線(xiàn)，全速突破了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，已成為行業(yè)領(lǐng)先、國際前列的品牌。

　　以消費者尤為關(guān)注的電池安全性和智能化為例。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”意義重大，但長(cháng)久以來(lái)因動(dòng)力電池不穩定引發(fā)的自燃事故又成為消費者拒絕新能源汽車(chē)的一個(gè)重要原因。為此，紅旗動(dòng)力電池有針對性地通過(guò)隔熱散熱一體化技術(shù)、立體化絕緣技術(shù)為脆弱的電池構建起可靠的保障，實(shí)現了全場(chǎng)景無(wú)熱失控，幾乎能夠做到告別電池火災事故，為純電時(shí)代的深入發(fā)展提供了基礎。

　　此外，當前汽車(chē)正逐漸由過(guò)去的純機械產(chǎn)品向智慧智能產(chǎn)品轉變，因此，對于處在智能科技時(shí)代的消費者而言，用什么芯片、操作系統的性能如何等已經(jīng)成為消費者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　聚焦用戶(hù)所需，在芯片研發(fā)層面，紅旗品牌首創(chuàng )提出了集座艙、智駕、車(chē)控、通信、安全五位一體的“旗智”芯片，實(shí)現了從多控制器到中央計算的跨越，這將為紅旗品牌搶占技術(shù)制高點(diǎn)，逐步引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供支撐，同時(shí)也將為消費者帶來(lái)更高性能、更多功能和更高價(jià)值的紅旗智能化產(chǎn)品，并為創(chuàng )造極致夢(mèng)幻、安全高效的智能化體驗提供源源不斷的“芯”動(dòng)力。

　　而其自研的FAW.OS整車(chē)級操作系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FAW.OS）具備“強實(shí)時(shí)、高兼容、廣開(kāi)放”等特點(diǎn)與優(yōu)勢，不僅提升了整體體驗的迭代節奏，而且會(huì )隨著(zhù)智能汽車(chē)不斷發(fā)展。未來(lái)軟硬件生態(tài)、服務(wù)也會(huì )更加多元，FAW.OS高度兼容的特性及設計理念也保證其可以更好地適應行業(yè)發(fā)展趨勢，成為一款可生長(cháng)的系統。

　　通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng )新，紅旗品牌已經(jīng)成為“中國制造”向“中國智造”轉變的重要代表。

　　心懷“國之大者”，踐行社會(huì )責任與擔當

　　在兩會(huì )期間，紅旗品牌攜紅旗H9/HQ9一同助力，充分履行自己的職責，圓滿(mǎn)完成了報道服務(wù)用車(chē)的任務(wù)；而在兩會(huì )以外，中國一汽和紅旗品牌同樣在積極踐行自己的使命，在諸多方面勇?lián)鐣?huì )責任，彰顯品牌擔當。

　　近年來(lái)，中國一汽獲得了“全國脫貧攻堅先進(jìn)集體”“中華慈善獎”“卓越社會(huì )責任企業(yè)獎”“五星級企業(yè)公民”等榮譽(yù)獎項，而這些獎項背后體現的是中國一汽堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，聚焦全面建成小康社會(huì )，積極履行國資央企社會(huì )責任，深入貧困地區持續推進(jìn)精準扶貧，為經(jīng)濟社會(huì )可持續、高質(zhì)量發(fā)展作出應有貢獻的先進(jìn)意識。

　　在“兩不愁三保障”的目標要求下，中國一汽先后定點(diǎn)幫扶、對口支援5個(gè)國家級貧困縣（市），累計投入幫扶資金15.7億元，派出掛職干部33人，實(shí)施了270多個(gè)幫扶項目，近50萬(wàn)貧困人口從中受益，定點(diǎn)幫扶的5縣（市）全部脫貧摘帽。

　　同時(shí)在教育層面，一汽紅旗攜手中國鄉村發(fā)展基金會(huì )設立“紅旗夢(mèng)想自強班”，至今已累計資助了12575名學(xué)生，其中已有7075名順利完成了高中學(xué)業(yè)。而中國一汽提出的“扶貧先扶智”理念為打贏(yíng)脫貧攻堅戰提供了強大的內生動(dòng)力，有著(zhù)十分深刻而重要的意義。

　　同時(shí)，在“綠水青山就是金山銀山”的號召下，紅旗品牌積極致力于綠色工廠(chǎng)建設和環(huán)境保護工作。例如紅旗繁榮工廠(chǎng)引用國外環(huán)保方面先進(jìn)方法和經(jīng)驗，在節能降耗、再生能源使用、環(huán)保工藝應用及污染末端治理等環(huán)節入手，實(shí)現了廠(chǎng)區內全生命周期的節能降碳，為行業(yè)推進(jìn)“雙碳”目標作出表率。

　　寫(xiě)在最后：

　　在過(guò)去，“旗幟”的作用就是用來(lái)鼓舞士氣,穩定軍心,指揮軍隊作戰，旗之所指，即軍之所向。

　　而如今，在中國汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，一汽紅旗作為中國汽車(chē)行業(yè)的代表，彰顯了應有的品牌擔當，其作用就如同一面“旗幟”，將為中國汽車(chē)行業(yè)在新時(shí)代下實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展起到指揮性的作用。