中國已成為世界上具有重要影響力的水運大國
“中國這十年”系列主題新聞發布會第七場10日舉行。中國交通運輸部副部長徐成光在發布會上表示，中共十八大以來，中國已經成為世界上具有重要影響力的水運大國。
徐成光介紹，中國水運基礎設施體系加速完善，總體規模保持世界第一。到2021年底，中國內河航道的通航里程有12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里，擁有生產用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上的泊位2659個，基本形成了長三角、津冀、粵港澳等世界級的港口群。
他繼續說，中國運力規模和結構不斷優化提升。截至2021年底，中國擁有運輸船舶12.6萬艘，凈載重量2.84億噸，集裝箱箱位288.4萬標箱，載客量85.8萬個客位。
“船舶的大型化、專業化和標準化這些年在加速發展，中國控制的海運船隊的運力規模是3.5億載重噸，居世界第二位。中國擁有注冊船員180余萬人，年均外派的船員近14萬人次，都位居世界前列?！毙斐晒庹f。
他介紹，全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當中，中國分別占了8席和7席，其中上海港、寧波舟山港、深圳港連續多年的集裝箱吞吐量位居前列。在反映港口裝卸效率方面，中國主要港口平均作業時間都明顯優于國外主要港口。中國自動化碼頭已經建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。
“疫情以來，水運物流的供應鏈始終穩定暢通，確保了出口貨物出得去，進口貨物進得來，為保障全球產業鏈供應鏈的穩定貢獻了中國力量?！彼f。
他還透露，中國水上安全發展水平穩步提升，水上交通事故的件數、死亡失蹤人數、沉船艘數、直接經濟損失等指標，比十年前分別下降了52.2%、44.8%、72.1%、51.6%。
留言評論Message
我要評論e-magazine
上一篇：中國經濟反彈：5月數據回顧
下一篇：2022年中國煤炭產業鏈上中下游市場分析
