穩住中國汽車產業鏈的五大因素
受疫情影響，3月以來，蔚來、長城、特斯拉超級工廠、小鵬、上汽大眾等企業多次停產，在行業面臨供需雙重壓力下，你知道我國為何要極力推動復工穩住汽車產業鏈嗎？
第一，此次疫情影響最嚴重的上海、吉林是我國最大的汽車生產基地之一。數據顯示，2021年，廣東、上海、吉林汽車產量分別高達338.46萬、283.32萬、242.41萬輛，三省合計占全國的1/3左右，其影響不只一城一地，我國大部分汽車零部件生產基地受到疫情波及，企業數以千萬家計。
第二，從對GDP影響看，汽車，是我國僅次于房地產的大產業，根據國家統計局數據，汽車產業占我國GDP的10%左右，當汽車制造業每增值1元，可帶動上下游關聯制造產業增值2.64元，我國GDP穩增長，離不開相關制造業。
第三，汽車是經濟強市重要支柱產業，2021年，我國汽車年產量超過100萬輛的城市共有7個，包括廣州、上海、長春、柳州、重慶、北京、武漢。其中，占比最高的當屬長春，汽車工業占工業總產值的70%，汽車產業的繁榮與衰退，對這些城市的經濟增長將帶來直接影響。
第四，企業及就業端影響，據國家統計局發布消息，2021年，我國汽車制造業規模以上工業增加值同比增長5.5%；2022年3月份,全國工業生產者出廠價格同比上漲8.3%，同時，全國居民消費價格僅同比上漲1.1%，制造業的毛利潤減少，部分企業將面臨停產，傳導至就業端，將對就業產生新的壓力。
第五，消費端購買力影響，2021年，全國汽車零售額達4.37萬億元，占社會消費品零售總額的10%。受疫情、芯片短缺等供應鏈因素影響，2022年，我國汽車行業，尤其是新能源車傳達至消費者端，將呈現出“缺車”、“漲價”等現實問題，而消費者也將面臨平衡消費能力與消費欲望兩大相互矛盾要素，這在一定程度上會導致消費端購買力下降。
總結而言，若汽車行業持續面臨供需雙重壓力，這將對中國制造業、汽車城市的經濟、人才就業、消費端購買力，以及中國GDP產生不可估量的影響，這也是我國為何要穩住汽車產業最重要的原因。
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