從2007年國三，2014年國四，2017年國五，到2019年國六a，2023年國六b……中國汽車(chē)排放標準升級可謂到了三年一大考的階段，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正在國家政策的推動(dòng)下大步邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)從思維理念到模式更迭都在發(fā)生巨大變化?？梢灶A見(jiàn)，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)及其后市場(chǎng)未來(lái)拼的是研發(fā)實(shí)力與技術(shù)儲備。而作為中國潤滑油行業(yè)領(lǐng)航者，基于六十年服務(wù)航天經(jīng)驗，長(cháng)城潤滑油始終走在高端技術(shù)研發(fā)的前沿，以“創(chuàng )新”、“穩健”、“引領(lǐng)”等為關(guān)鍵詞，在群雄逐鹿的全球潤滑油市場(chǎng)穩居C位。

　　3月6日，在杭州舉辦的中石化長(cháng)城潤滑油商用車(chē)用油經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上，長(cháng)城潤滑油不僅與全國300多名優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴分享市場(chǎng)前瞻行情，帶來(lái)更具價(jià)值的“互聯(lián)網(wǎng)+”渠道管理新模式，更攜蘊含“黑科技”的“國六”新品尊龍CK-4重磅登場(chǎng)，以潤滑的力量，再次引領(lǐng)中國潤滑油行業(yè)標準升級，為商業(yè)用車(chē)行業(yè)決勝高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代蓄力。

　　現場(chǎng)，中國潤滑油信息網(wǎng)（www.sinolub.com）、《潤滑油市場(chǎng)》雜志采訪(fǎng)中國石化長(cháng)城潤滑油營(yíng)銷(xiāo)總監孫海成先生，共話(huà)以技術(shù)引領(lǐng)，長(cháng)城潤滑油進(jìn)擊商用車(chē)用油市場(chǎng)的底氣和實(shí)力。

　　中國潤滑油信息網(wǎng)副總經(jīng)理朱文璇女士和中國石化長(cháng)城潤滑油營(yíng)銷(xiāo)總監孫海成先生親切合影

　　技術(shù)領(lǐng)航，與經(jīng)銷(xiāo)商同體共贏(yíng)

　　據悉，本次與會(huì )的近300個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商基本覆蓋了中國商用車(chē)后市場(chǎng)的中堅力量，且大部分與長(cháng)城“友誼的小船”有長(cháng)達十年之久，對于雙方的“魚(yú)水情深”，孫海成先生以幾個(gè)關(guān)鍵詞概況。

　　其一是“穩健”。長(cháng)城潤滑油服務(wù)中國航天而成立，至今走過(guò)了60年的發(fā)展歷程，始終與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴保持穩定可持續共贏(yíng)的合作關(guān)系。2018年，在市場(chǎng)低迷，競爭加劇的大環(huán)境下，長(cháng)城潤滑油不追風(fēng)口，步伐穩健，實(shí)現了總體銷(xiāo)量的持續增長(cháng)，穩居行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　其次是“引領(lǐng)”。60年的市場(chǎng)耕耘，以技術(shù)為引領(lǐng)，讓長(cháng)城潤滑油更了解中國路況、更了解中國機械設備、更了解中國潤滑油的發(fā)展趨勢，也能夠更準確把握潤滑油領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向，掌握市場(chǎng)先機。目前，長(cháng)城潤滑油產(chǎn)品線(xiàn)已達到21大類(lèi)2000多種產(chǎn)品，能夠為全球用戶(hù)提供定制化的整套潤滑解決方案。

　　三是“穩定”。在中國品牌與國際品牌形成平等的競爭格局的大環(huán)境下，中國各行業(yè)強者恒強的“馬太效應”愈發(fā)明顯?！按蠹叶荚谙磁?、整合，而實(shí)力雄厚的長(cháng)城潤滑油選擇主動(dòng)出擊，迎擊挑戰?！睂O海成先生指出，從技術(shù)的高速發(fā)展看，這幾年“中國制造”與世界領(lǐng)先制造業(yè)之間的差距正在縮小，甚至某些技術(shù)指標已經(jīng)優(yōu)于國外品牌，而潤滑油作為現代設備的“血液”，更要適應現代制造發(fā)展的大勢所趨。

　　“我們并不反對競爭者，對我們而言競爭就是學(xué)習，是共同進(jìn)步。如今，長(cháng)城潤滑油不僅與國內制造業(yè)保持技術(shù)同步，還時(shí)刻趕超國際頂級制造業(yè)更高的要求。如今，我們成為奔馳乘用車(chē)初裝油的全球供應商，而卡車(chē)也是我們接下來(lái)合作的方向?！睂O海成先生分享，2018年長(cháng)城商用車(chē)用油總體銷(xiāo)量持續增長(cháng)，高檔油脂銷(xiāo)量同比增長(cháng)連續兩年呈兩位數以上。據悉，長(cháng)城尊龍產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于全國24個(gè)省會(huì )城市的公交集團，占全國省會(huì )城市的77%（不含港澳臺）。同時(shí)，與順豐、德邦等大型物流車(chē)隊建立深度合作關(guān)系，助力中國物流降本增效。早在2017年11月，長(cháng)城CI-4、AP-S680、TO-4、YF-2A全系列產(chǎn)品通過(guò)神華準能集團小松930E大型300噸自卸車(chē)3000小時(shí)的行程試驗和專(zhuān)家評審，可靠性在300噸自卸車(chē)這一龐然大物得到有力驗證。

　　再者是“服務(wù)”。作為利益目標共同體，長(cháng)城不僅與經(jīng)銷(xiāo)商一同走市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)客戶(hù)，更積極擁抱新技術(shù)，致力于尋找與經(jīng)銷(xiāo)商和終端用戶(hù)咬合的齒輪，為經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)競爭中提供更全面的“武器彈藥”。據悉，此次大會(huì )，以商用車(chē)用油為突破口，依托大數據、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng )新技術(shù)，長(cháng)城潤滑油深入推進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商、汽修廠(chǎng)、汽修工乃至終端用戶(hù)的全面互聯(lián)，推動(dòng)產(chǎn)品、制造、服務(wù)、市場(chǎng)和管理的智能化和數字化，為經(jīng)銷(xiāo)商伙伴帶來(lái)更具價(jià)值和時(shí)代意義的“高柴平臺”。

　　“只有初心一致，才能攜手走得更遠。長(cháng)城潤滑油已經(jīng)與廣大經(jīng)銷(xiāo)商結成了同處一個(gè)價(jià)值鏈、經(jīng)營(yíng)同一事業(yè)、站在同一平臺的‘生命共同體’。 ”孫海成先生介紹，在長(cháng)城潤滑油品牌背書(shū)下，該平臺以智慧管理、科技互聯(lián)賦能全國10萬(wàn)+修理廠(chǎng)、30萬(wàn)+修理工，用平臺支撐快速推進(jìn)渠道扁平化發(fā)展，不僅使經(jīng)銷(xiāo)商和汽修廠(chǎng)管理過(guò)程更輕松更高效，更能助力千萬(wàn)商用車(chē)用戶(hù)，為其創(chuàng )造共同盈利。

　　全球最高標準柴機油迎“春”，亮劍“國六”時(shí)代

　　近年來(lái)，國家對商用車(chē)輛的排放標準不斷升級，自2017年推行國五標準后，借鑒歐六排放標準的國六也將在2019年7月1日正式實(shí)施。對于柴機油發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，“國六”標準顆粒物比“國五”降低76%，潤滑油的要求也相應提高，目前來(lái)看，只有APICK-4級別以上的油品才可以完全達到國六要求。

　　作為中國潤滑油行業(yè)領(lǐng)航者，面對新標準、新挑戰，長(cháng)城再次走在了行業(yè)前列。2016年12月1日，美國石油學(xué)會(huì )正式推出CK-4柴機油規格，長(cháng)城潤滑油第一時(shí)間申請認證，成為全球第一批獲此認證的潤滑油企業(yè)。2018年9月，長(cháng)城潤滑油在澳大利亞珀斯率先發(fā)布了柴機油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。如今在市場(chǎng)成熟的條件下，長(cháng)城潤滑油在國內正式發(fā)布尊龍T700、L1500兩款新品，亮劍“國六”高品質(zhì)時(shí)代。

　　對于本次發(fā)布的新品，孫總以幾個(gè)“引領(lǐng)”向我們展示了其蘊含的“黑科技”。首先是“科技引領(lǐng)”，作為綠色節能環(huán)保型潤滑產(chǎn)品，此次發(fā)布的尊龍T700、L1500極具科技前瞻性，兩款產(chǎn)品換油周期達到了10萬(wàn)和15萬(wàn)公里，將帶動(dòng)行業(yè)朝更環(huán)保、超長(cháng)換油里程的潤滑技術(shù)方向發(fā)展；再者是“國際標準引領(lǐng)”，長(cháng)城潤滑油是國際首批、國內首家通過(guò)CK-4國際最新標題認證的企業(yè)，率先為迎接“國六”標準做了充分準備，帶動(dòng)行業(yè)標準升級；在“產(chǎn)品引領(lǐng)”上，新品已經(jīng)歷多輪次、不同型號車(chē)輛、全路況和全天候500萬(wàn)公里的行車(chē)試驗，品質(zhì)得到印證。

　　商用車(chē)是貨運和交通物流的核心，對車(chē)隊運營(yíng)者而言，其車(chē)輛的利用率和成本效益至關(guān)重要。面對異常嚴苛的“國六”，業(yè)內預測每臺車(chē)將增加5-10%的成本，而延長(cháng)換油周期能夠顯著(zhù)減少車(chē)輛保養的頻次，同時(shí)提高車(chē)輛的利用率，降低整車(chē)維護成本。據介紹，長(cháng)城潤滑油尊龍新品柴機油具備15萬(wàn)公里超長(cháng)換油周期，過(guò)去商用車(chē)行駛3-4萬(wàn)公里需更換一次柴機油，以貨運司機一年平均行駛30萬(wàn)公里計算，使用普通柴機油產(chǎn)品需要更換至少10次柴機油，還需考慮期間換油、前往養護站、空車(chē)的隱形成本。而使用長(cháng)城潤滑油尊龍新品柴機油一年只需要換2次油，極大地降低了設備及車(chē)輛使用全周期的潤滑成本。同時(shí)，更極大減少了廢油的產(chǎn)生，樹(shù)立起引領(lǐng)中國潤滑油行業(yè)健康持續發(fā)展的綠色標桿。

　　“產(chǎn)品升級換代是長(cháng)城潤滑油一直在做的事情，我們預估，到2025年，CH-4及以下標準的潤滑油，市場(chǎng)占比會(huì )壓縮到10%?？梢哉f(shuō)，未來(lái)十年CK-4將是主流產(chǎn)品，2019年也將成為CK-4產(chǎn)品對新排放標準的春天?！睂O海成先生預測，2019年的經(jīng)濟面臨下行壓力仍是大概率事件，業(yè)內都需未雨綢繆。同時(shí)，在環(huán)保和限載政策的壓力下，載貨汽車(chē)向著(zhù)重載方向發(fā)展，用油檔次將不斷提升。順應市場(chǎng)需求，未來(lái)2-3年，長(cháng)城潤滑油將攜手經(jīng)銷(xiāo)商伙伴在商用車(chē)分銷(xiāo)方面持續發(fā)力，以“技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品領(lǐng)先”更好地開(kāi)拓和服務(wù)市場(chǎng)?！邦A計到2025年CK-4產(chǎn)品將占據中國市場(chǎng)70%以上的份額，我們有信心，到2021年前長(cháng)城高端潤滑油產(chǎn)品矩陣占領(lǐng)市場(chǎng)高位?！?

　　行業(yè)評論：

　　2019年，從排放升級、公轉鐵，鐵路貨運加速替代大宗貨物公路運輸，到藍天保衛戰、環(huán)保加速、新能源汽車(chē)補貼持續退坡等，可以預見(jiàn)，商用車(chē)市場(chǎng)及其后市場(chǎng)依然不會(huì )平靜。為了迎合商用車(chē)行業(yè)的快速升級，作為中國的世界級品牌，長(cháng)城潤滑油正以深厚技術(shù)實(shí)力走在行業(yè)發(fā)展前端，持續豐富產(chǎn)品鏈條，為加快推進(jìn)實(shí)施國六階段排放標準奠定堅實(shí)的產(chǎn)品基礎，滿(mǎn)足現代物流生態(tài)圈巨變下帶來(lái)的用戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、多元化的需求。

　　在2019年開(kāi)春之際，長(cháng)城商用車(chē)用油經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )的圓滿(mǎn)成功，“高柴平臺”的落地圈粉，尊龍CK-4新品的聯(lián)訣上陣，一系列迎春“大動(dòng)作”也再次證明了其在中國潤滑油行業(yè)已經(jīng)形成自身獨特的品牌體系，這種體系歷經(jīng)長(cháng)達六十年時(shí)間建設、積累和完善，以技術(shù)創(chuàng )新為核心后盾，很難在短時(shí)間內被業(yè)內所復制，而這，正是其最大、也是最獨特的競爭優(yōu)勢所在，也是其獲得全球用戶(hù)青睞的關(guān)鍵。

　　從另一個(gè)角度看，面對新標準、新挑戰、新格局，潤滑油廠(chǎng)商如何高效推進(jìn)渠道的扁平化發(fā)展？如何在消費升級的浪潮中建立起獨一無(wú)二的競爭優(yōu)勢？是傳統中國潤滑油品牌迎戰新時(shí)代的重中之重。也期待更多中國品牌與時(shí)代同步伐，以用戶(hù)為中心，主動(dòng)拓寬思路，積極轉型，以平臺化的思維探索創(chuàng )新，搶抓新一輪競爭的制高點(diǎn)！