鋼鐵絲路打開(kāi)中國科技“走出去”新局面
3月19日,中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點(diǎn)項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段(貝爾格萊德至諾維薩德)安全有序運營(yíng)滿(mǎn)一周年,累計發(fā)送旅客293萬(wàn)人次,極大便利了沿線(xiàn)民眾出行,成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目,為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。(中國鐵路微信消息)
近年來(lái),中國科技受益于現代化和改革發(fā)展的不斷推進(jìn),多方面步入世界前列,中國高鐵發(fā)展爬坡過(guò)坎,實(shí)現“彎道超車(chē)”,憑借擁有完全自主知識產(chǎn)權的多項技術(shù)成為中國新的“外交名片”“形象代表”,就是其中的典范之一。中國高鐵在亞洲、歐洲、非洲等地區落地生根“走出去”,也被親切的稱(chēng)為新時(shí)代的“鋼鐵絲路”,促進(jìn)了國家間的互聯(lián)互通,也讓更多地區更緊密地連接在一起。
開(kāi)啟了發(fā)展新篇章。匈塞鐵路貝諾段的開(kāi)通,激活了當地旅游經(jīng)濟,暢通了文化交流,當地列車(chē)步入高速時(shí)代,越來(lái)越多的旅客乘坐匈塞鐵路高鐵列車(chē)前往諾維薩德,也實(shí)現了塞爾維亞人民長(cháng)久以來(lái)的夢(mèng)想,進(jìn)一步促進(jìn)了地區聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,極大提升了民眾幸福感。
為地區發(fā)展注入活力。在中東沙特阿拉伯有兩座伊斯蘭教圣城,一座叫麥加,另一座叫麥地那。兩座圣城均位于沙漠腹地,每年來(lái)自世界各地的600多萬(wàn)穆斯林來(lái)到麥加朝覲,朝覲者的大量涌入使狹窄的道路更加緊張,現有的交通系統已經(jīng)過(guò)時(shí)。中國鐵路克服干旱炎熱、風(fēng)沙影響、路基柔軟等一系列問(wèn)題,接下西方國家畏懼的難題,在沙漠中建設出了一條鋼鐵巨龍,展示了中國鐵路科技水平,這就是享譽(yù)一時(shí)的“麥麥高鐵”。
推進(jìn)可持續發(fā)展能力。雅萬(wàn)高鐵是中國高鐵全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門(mén)的“第一單”,是中國境外首條采用中國標準和技術(shù)合作建設的時(shí)速350千米的高速鐵路,是東南亞第一條高速鐵路,極大改善當地交通狀況,為印尼提供了大量工作崗位,得到了當地人民的極力推崇。
匈塞鐵路、麥麥高鐵、雅萬(wàn)高鐵等一批中國高鐵“走出去”的生動(dòng)案例是中國科技走在世界前沿,得到全面認可的最佳認證,也是中國技術(shù)安全可靠的鋼鐵認證,相信隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,鋼鐵絲路定會(huì )越走越遠,串起更多國家和地區,為他們送去中國方案,讓世界人民體會(huì )科技的美好。
