粵港澳統計部門(mén)日前公布2022年經(jīng)濟數據，數據顯示：2022年粵港澳大灣區經(jīng)濟總量超13萬(wàn)億元人民幣，綜合實(shí)力顯著(zhù)增強。這樣一個(gè)數據如何解讀？《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》印發(fā)4年來(lái)，大灣區的經(jīng)濟總量數據不斷增長(cháng)，動(dòng)力是什么？2023年開(kāi)局前三個(gè)月，我們看到包括粵港澳大灣區在內的各地區，都在加速復工復產(chǎn)，消費市場(chǎng)強勁復蘇。那么，如何看待大灣區對全國經(jīng)濟高質(zhì)量增長(cháng)的輻射帶動(dòng)作用？

　　粵港澳大灣區經(jīng)濟總量突破13萬(wàn)億元人民幣

　　粵港澳大灣區包括香港、澳門(mén)特區和廣東廣州、深圳、珠海等珠三角九市。數據顯示，2022年粵港澳大灣區經(jīng)濟總量超13萬(wàn)億元人民幣，已經(jīng)超越韓國，躋身世界主要經(jīng)濟體前十。

　　近年來(lái)，在粵港澳三地和有關(guān)部門(mén)有力推動(dòng)下，大灣區建設熱潮澎湃，為港澳發(fā)展拓展新空間、注入新動(dòng)能。

　　融通大灣區：交通體系通達全球

　　《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》實(shí)施四年來(lái)，粵港澳大灣區的交通體系通達全球。以廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)、香港國際機場(chǎng)三大國際航空樞紐為引領(lǐng)的世界級機場(chǎng)群正迅速崛起?；浉郯拇鬄硡^的港口吞吐量位居世界各灣區之首。深圳港、廣州港集裝箱吞吐量更是在全球前五中占據雙席。

　　“軌道上的大灣區”也在加緊建設。眼下的廣深港高鐵上，從廣州到香港，每天上午7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，平均每小時(shí)就有1對列車(chē)開(kāi)行。2月6日，內地與港澳人員往來(lái)全面恢復，通關(guān)人員限額也隨之取消。今年以來(lái)，深圳、香港兩地間實(shí)現了地鐵掃碼乘車(chē)互聯(lián)互認，掃碼支付等在港澳迅速普及，粵港澳“一小時(shí)生活圈”更加便利。

　　活力大灣區：創(chuàng )新驅動(dòng)力不斷增強

　　隨著(zhù)國際科技創(chuàng )新中心建設加快推進(jìn)，粵港澳大灣區的創(chuàng )新驅動(dòng)力不斷增強，近三年來(lái)，中國專(zhuān)利合作條約國際專(zhuān)利申請量穩居世界第一，其中，粵港澳大灣區的申請數量占到全國的一半。深圳、香港、廣州科技集群連續三年位居全球創(chuàng )新指數第二。

　　大灣區正展現大前景 大空間

　　目前，粵港澳大灣區正朝著(zhù)建成國際一流灣區和世界級城市群的既定目標加速前進(jìn)。大灣區正展現大前景、大空間。2022年底，粵港澳三地政府聯(lián)合舉行粵港澳大灣區全球招商大會(huì )，現場(chǎng)達成合作項目853個(gè)、投資總額達2.5萬(wàn)億元人民幣。廣東省政府在年初的政府工作報告中提出，2023年廣東經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展主要預期目標為經(jīng)濟增長(cháng)5%以上，其中大灣區內地9市的目標增速多高于此。香港特區政府此前預計香港2023年增長(cháng)介于3.5%至5.5%，一些機構預計澳門(mén)經(jīng)濟也將實(shí)現反彈。

　　四年間粵港澳大灣區經(jīng)濟總量不斷增長(cháng)

　　2019年2月，《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》印發(fā)，粵港澳大灣區建設由精心布局的謀劃階段進(jìn)入快馬加鞭的實(shí)施階段。四年間，粵港澳大灣區經(jīng)濟總量不斷增長(cháng)。2019年至2022年，粵港澳大灣區經(jīng)濟總量分別為：11.62萬(wàn)億元、11.5萬(wàn)億元、12.6萬(wàn)億元、超13萬(wàn)億元。

　　近年來(lái)，面對復雜的內外部經(jīng)濟環(huán)境，大灣區經(jīng)濟持續穩健發(fā)展，顯現區域市場(chǎng)的活力和高成長(cháng)性。那么，去年超13萬(wàn)億元經(jīng)濟總量的實(shí)現，以及四年間大灣區經(jīng)濟總量的不斷增長(cháng)，背后的動(dòng)力是什么？來(lái)看北京航空航天大學(xué)一國兩制法律研究中心執行主任田飛龍的解讀。