2022年12月8日，由21世紀新汽車(chē)研究院聯(lián)合尼爾森共同推出的《2022中國汽車(chē)消費趨勢調查報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)在 “2022中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )”上正式發(fā)布。

　　通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的調查方式，將中國消費者分為現有、再購及潛在群體，對汽車(chē)消費者進(jìn)行消費認知、喜好、習慣以及取向等方面分析，經(jīng)過(guò)13年的堅持，已經(jīng)積累了汽車(chē)信貸、汽車(chē)保險、新能源車(chē)以及二手車(chē)消費等多方面的消費習慣調查結果，這些調查將為汽車(chē)廠(chǎng)家、金融機構制定更加合理的營(yíng)銷(xiāo)策略和金融方案提供有力依據。

　　每年的報告有持續不變的內容，也有常思常新的專(zhuān)題。本次發(fā)布的是21世紀新汽車(chē)研究院聯(lián)合尼爾森進(jìn)行的2022年中國汽車(chē)消費者在購車(chē)渠道、汽車(chē)信貸消費、汽車(chē)保險、新能源汽車(chē)、二手車(chē)等的認知程度、喜好度和消費習慣的調查結果。

尼爾森公司汽車(chē)業(yè)務(wù)高級總監武曉萍女士發(fā)布《2022中國汽車(chē)消費趨勢調查報告》

　　《報告》指出，我國汽車(chē)消費趨勢表現出三種明顯特征變化；第一，隨著(zhù)新能源滲透率的再度提升以及伴隨的渠道變革，線(xiàn)上和線(xiàn)下的協(xié)同將愈加重要；第二，二手車(chē)的購車(chē)均價(jià)下降明顯；第三，再購行為中表現出較強的消費慣性和粘性，如新能源用戶(hù)更傾向未來(lái)再購新能源；線(xiàn)上渠道購車(chē)用戶(hù)再購也更傾向線(xiàn)上渠道；使用消費信貸者再購時(shí)的信貸比例也更高。

　　眾所周知，由于新能源和新勢力的崛起，為汽車(chē)渠道帶來(lái)了巨大的變革。線(xiàn)下渠道的存量基礎上，線(xiàn)上、直營(yíng)等等業(yè)態(tài)逐步豐富起來(lái)。尼爾森公司汽車(chē)業(yè)務(wù)高級總監武曉萍女士稱(chēng)，從消費端來(lái)看。4s店依然還是新車(chē)購買(mǎi)的主要渠道，占據半壁江山。這一點(diǎn)在燃油車(chē)用戶(hù)中尤為明顯，76.8%的燃油車(chē)用戶(hù)依然是通過(guò)4S店買(mǎi)車(chē)。但是，非常明顯的一個(gè)現象就是：新能源用戶(hù)中，線(xiàn)上渠道購車(chē)的情況已經(jīng)過(guò)半了，達到了54.5%，而去年，這一比例只有35%。從實(shí)際生活場(chǎng)景中不難發(fā)現，消費者的買(mǎi)車(chē)渠道，有相當一部分情況是需要線(xiàn)上與線(xiàn)下渠道來(lái)協(xié)同，并非是非此即彼。隨著(zhù)車(chē)市的發(fā)展和渠道變革的深化，二者的協(xié)同甚至彼此滲透可能會(huì )更加明顯。

　　汽車(chē)金融的滲透率方面，在我們的問(wèn)卷設計中，包含了貸款、售后回租以及融資租賃三種形式。今年的調查數據顯示，61.2%的現有車(chē)主會(huì )選擇汽車(chē)金融產(chǎn)品，去年是58%。再看那些將來(lái)有再購計劃的用戶(hù)，比例更高，有七成略多的人會(huì )接受汽車(chē)金融產(chǎn)品，可見(jiàn)這個(gè)滲透率還在逐步提升。

　　從人群結構來(lái)看，80后和90后對汽車(chē)金融產(chǎn)品的使用率更高，有六成多。分渠道來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )和線(xiàn)下渠道滲透率均有提升，網(wǎng)絡(luò )渠道提升尤為明顯。另?yè)蟾骘@示，各渠道的優(yōu)勢存在著(zhù)明顯差異，這也是消費者選擇差異的理由。比如汽車(chē)金融公司，它的核心優(yōu)勢在于金融方案的吸引力以及汽車(chē)銷(xiāo)售人員的主動(dòng)觸達效果，互聯(lián)網(wǎng)平臺則是占盡了便捷性和門(mén)檻低這兩大優(yōu)勢。

　　《報告》發(fā)現，4s店依然是主流購買(mǎi)渠道，其中燃油車(chē)里表現更明顯。其主要優(yōu)勢在于促銷(xiāo)力度大，但挑戰依然是續保率較低?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺則因便捷和便宜的雙重優(yōu)勢，滲透率迅速提升，且新能源用戶(hù)更青睞在此渠道購買(mǎi)保險以及續保，這可能與新能源車(chē)的銷(xiāo)售流程有一定的關(guān)系。

　　關(guān)于車(chē)險，我們今年新增了一個(gè)分析點(diǎn)，就是關(guān)于新能源車(chē)主對車(chē)險的需求。首先從保障類(lèi)型來(lái)看，三電系統是大家最關(guān)注和重視的點(diǎn)。有四成左右的用戶(hù)都對此有保障需求。值得提醒下的是，純電車(chē)用戶(hù)對車(chē)輛損失的保障，需求度較高，不確定是不是與新聞中的電車(chē)自燃事故有一定的關(guān)系。

　　在再購群體(定義是未來(lái)一年打算再買(mǎi)車(chē)，有可能是換購也可能是增購)方面，總體來(lái)看，六成的用戶(hù)未來(lái)一年并無(wú)再購計劃。

　　分能源類(lèi)型來(lái)看，再購用戶(hù)中，新能源用戶(hù)表現出強烈的消費粘性，絕大部分依然會(huì )再購新能源，燃油車(chē)用戶(hù)則一半堅持燃油，一半轉為其他類(lèi)型。這里顯示出一種明顯的消費粘性，尤其是新能源用戶(hù)。我們在日常的消費者調研中也經(jīng)常聽(tīng)到開(kāi)電車(chē)的車(chē)主說(shuō)：開(kāi)了電車(chē)就回不去了。

　　無(wú)獨有偶，再購用戶(hù)中，購車(chē)渠道也會(huì )有較明顯的使用慣性?，F有線(xiàn)上購車(chē)者未來(lái)再購接近八成依然會(huì )訴諸線(xiàn)上渠道。

　　二手車(chē)方面，我們通過(guò)調查發(fā)現，相比去年，二手車(chē)的購車(chē)均價(jià)下降明顯，但新車(chē)價(jià)格穩定。二手車(chē)用戶(hù)對新能源車(chē)的接受度會(huì )更高一些，有65%的人會(huì )更愿意去買(mǎi)一臺新能源的車(chē)，其中增程式混合動(dòng)力的比例稍高一些，其次是插電式混合動(dòng)力，最后是純電。他們選擇新能源的理由與新車(chē)用戶(hù)類(lèi)似，用車(chē)成本、消費趨勢和政策助推多重因素的疊加影響。當然，他們不選新能源車(chē)的顧慮也是與新車(chē)類(lèi)似的，最主要是補能和安全方面的顧慮，此外，新能源的低殘值和高售價(jià)對他們來(lái)說(shuō)也是兩個(gè)較為明顯的消費障礙。

　　21世紀經(jīng)濟報道中國汽車(chē)金融實(shí)驗室自2009年開(kāi)始舉辦“中國汽車(chē)消費趨勢調查”，每屆調查都會(huì )通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的方式，廣泛聽(tīng)取車(chē)主和專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn)，全面了解當前中國汽車(chē)消費者的消費傾向、消費特征及消費習慣，深度分析消費者在汽車(chē)保險、汽車(chē)新零售、汽車(chē)租賃、汽車(chē)信貸消費等各個(gè)細分領(lǐng)域消費傾向，為汽車(chē)廠(chǎng)商、汽車(chē)金融服務(wù)機構、銷(xiāo)售渠道等提供專(zhuān)業(yè)的數據分析，有效幫助汽車(chē)廠(chǎng)商、銷(xiāo)售渠道精準定位目標客戶(hù)。每年的中國汽車(chē)消費趨勢調查報告已經(jīng)成為整車(chē)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)電商、汽車(chē)金融公司、銀行、汽車(chē)融資租賃公司、汽車(chē)新零售平臺、汽車(chē)保險公司等制定方針、政策乃至方案的市場(chǎng)指引，直接影響和引領(lǐng)著(zhù)中國汽車(chē)消費風(fēng)潮。

　　2022中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )包含中國汽車(chē)金融年會(huì )和中國汽車(chē)新創(chuàng )峰會(huì )。會(huì )上，發(fā)布四份專(zhuān)業(yè)性報告：《2022中國汽車(chē)消費趨勢調查報告》、《2022中國新能源汽車(chē)消費洞察報告》、《2022中國城市新能源汽車(chē)發(fā)展指數》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展趨勢與轉型關(guān)鍵抓手》。同時(shí)揭曉21世紀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力研究「金引擎」案例(2022)，第九屆中國汽車(chē)(金融)50人論壇成員名單同期公布。