解碼2022海博會海洋港口與航運板塊
海洋港口與航運，是海洋經濟傳統產業和重要支柱產業之一。作為我國唯一國家級、國際性海洋經濟展覽盛會，2022中國海洋經濟博覽會（海博會）將于11月24日至26日在深圳舉行，線下展會設置的七大應用場景之一海洋港口與航運板塊，目前報名參展企業超過50家，機構數量和展覽面積在各板塊中均居前列。
海洋港口與航運板塊，將重點展示船舶設計制造、船用設備制造等，特別突出動力設備、動力定位系統、通訊導航設備、自動化、智能化系統等，并以船公司為紐帶向貿易、貨運代理、船舶代理、碼頭企業延伸。
中國海運和船舶制造業國際競爭優勢凸顯
目前，全球2/3以上的國際貿易運量依賴海上運輸。新冠疫情在全球蔓延以來，海洋港口與航運業為全球抗擊疫情、促進貿易復蘇、保持產業鏈供應鏈穩定發揮了重要作用。中國是世界第一造船大國，也是重要海運大國，約90%的進出口貨運量利用海洋運輸，海洋運輸貨運量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。世界集裝箱吞吐量前5大港口中3個在中國。
2021年，受國際貨物貿易需求增長影響，中國港航市場持續向好，海運價格暴漲，海洋交通運輸業實現較快增長，增加值比上年增長10.3%。沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸、2.5億標準箱，居世界第一；海洋交通運輸業新登記企業數同比增長47.5%。同時，國際航運市場復蘇疊加船舶批量更替周期，帶動全球新造船市場超預期回升，中國船企抓住機遇承接大量訂單，海船三大指標實現全面增長，國際市場份額保持領先，海船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別同比增長11.3%、147.9%和44.3%。
隨著而來的是2021年中國海洋對外貿易持續增長，海運進出口總額同比增長22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長13.7%；海上風電整機實現首次出口。沿海港口外貿貨物吞吐量41.9億噸，同比增長4.6%。
海洋科技創新能力不斷增強，關鍵領域技術取得新突破。海上LNG產業鏈族譜再添重器，國內首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存再氣化裝置順利交付。海洋船舶建造綠色低碳化發展，綠色動力船舶訂單占全年新接訂單的占比達到24.4%。沿海港口建設智慧化推進，廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設了33個自動化碼頭。
2022年上半年，中國海洋經濟展現良好韌性。沿海各地積極暢通港口集疏運體系，通過陸改水、江海聯運等緩解貨物壓港，保障運輸通暢、供應鏈穩定。海運貿易呈現向好發展態勢，進出口總額同比增長18.2%。船舶設計制造、船用設備制造取得關鍵核心技術新突破，全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”輪成功交付等，有力保障海洋產業鏈供應鏈安全。
“十四五”規劃重點關注海洋港口與航運業
發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐。2021年，國務院在批復《“十四五”海洋經濟發展規劃》中提出“加快建設中國特色海洋強國”。全國多個沿海省市編制的地方版海洋經濟“十四五”規劃，也先行描繪海洋經濟良性發展前景，形成合力建設海洋強國的“十四五”布局雛形。
《廣東省海洋經濟發展“十四五”規劃》提出，到2025年廣東海洋經濟發展要新增一批國際友好港口，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長率達20%，與“一帶一路”國家進出口總額年均增速達5%。推動海洋船舶、海洋交通運輸等傳統優勢海洋產業轉型升級，優化拓展航運服務等海洋服務業，形成海洋工程裝備等千億級海洋產業集群。以廣州港、深圳港引領大灣區東西兩岸港口物流資源整合，攜手港澳打造具有全球競爭力的國際海港樞紐，建設世界一流港口群等。
深圳建設“全球海洋中心城市”，對海洋港口與航運業也給予了重點支持?！渡钲谑信嘤l展海洋產業集群行動計劃（2022-2025年）》提出，提升海洋產業發展能級、構建海洋產業區域協同發展新格局，實施海洋交通運輸業提升工程、海洋現代服務業支撐工程等?！渡钲谑泻Ｑ蟀l展規劃（2022-2035年）（征求意見稿）》提出，到2035年建成全球領先的國際航運中心，推進智能修造、智能行業等海工裝備高端化、智能化、特色化發展，建設“粵港澳大灣區+海南”船舶與海洋工程裝備創新示范產業集群等。
2022海博會進一步優化設置海洋港口與航運展覽板塊。還將攜手中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會、哈爾濱工程大學等專業機構，邀請國內外船舶建造企業、高端海工裝備制造企業和國際主流船東的代表，舉辦智能船舶前沿技術發展論壇、船舶海工金融發展論壇、海事航運論壇等，為海洋港口與航運業搭建產、學、研、用、投等深度融合的供需平臺。
海洋港口與航運板塊世界級龍頭企業云集
記者從2022海博會執行機構獲悉，海洋港口與航運板塊參展龍頭企業云集。既有中國船舶集團、中國交通建設集團等央企，也有上海港城開發（集團）、深圳鹽田港集團等地方名企，還有豪氏威馬、意大利船級社、必維船級社等國外知名企業。
1.中國船舶集團
黨的十八大以來，中國船舶集團聚焦行業“綠色、環保、智能、深海、極地”新使命、新任務，組織實施了一批重大科技創新工程，攻克了一系列關鍵核心技術，推動船海裝備加速邁向全球價值鏈中高端，近三年造船完工量穩居世界第一。
航空母艦、液化天然氣（LNG）船和大型郵輪被譽為造船業“皇冠”上的“三顆明珠”，中國船舶集團已具備設計建造這三種船型的能力，并將成為世界唯一手持“三大明珠”訂單并實現交付的造船集團。其中，大型LNG船領域實現了船型方案與國際同期并軌，建造的雙燃料超大型集裝箱船達到全球領先水平，科考船實現了從深海大洋至南北兩極、從綜合科考到大洋鉆探的船型全覆蓋，智能船舶核心技術整體上達到國際先進水平。
2.鹽田港集團
鹽田港集團是深圳市屬唯一世界級港口產業集團，依托優良的自然、區位條件及政策優勢，實施港產城一體化發展模式，初步形成涵蓋港航、海洋、物流、能源、產城開發、產業金融等六大板塊的海洋產業綜合服務平臺。
鹽田港作為華南地區集裝箱主樞紐港和全球單體最大的集裝箱碼頭，被評為“亞洲最佳碼頭”“最佳綠色集裝箱碼頭”。鹽田港集團充分發揮優質的母港資源優勢、強大的港航物流網絡體系優勢，致力成為全球影響力卓著的海洋經濟綜合服務商，勇當深圳建設全球海洋中心城市主力軍、生力軍。
3.上海長興島
上海長興島作為上海推進世界級海洋裝備創新發展和全球海洋中心城市建設的核心承載地之一，將在2022海博會上展示海洋經濟示范區建設成果。
4.上海臨港海洋創新園
中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區海洋創新園，是以“海洋+智能制造”集群式發展為特色的產業園區，聚焦海洋高端裝備、深遠海探測、海洋生物科技和航運服務領域；全面推進人工智能、集成電路、生物醫藥、新能源智能網聯汽車四大前沿產業；持續發展生產型服務業，打造創新發展藍色引擎。
5.意大利船級社（中國）有限公司
意大利船級社（中國）有限公司隸屬于RINA集團，集團歷史可追溯至160年前，是目前世界歷史最悠久的船級社之一，也是國際船級社協會（IACS）創建者中的一員。2022年，意大利船級社（中國）有限公司正式升級為亞太地區總部，管理范圍覆蓋亞洲18個國家和地區的20家公司主體。
再次參展海博會，顯示了其對中國市場的重視，也將有助于其在軌道交通體系認證、工業品認證、環境認證領域的豐富經驗推動中國建設世界級航運中心、節能減碳技術支持和人才培養等。
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