1-4月我國汽車銷量前十公布
受國內疫情反復影響，各個行業都很難，其中汽車行業更是“難上加難”。除了擁有很多配套零件廠的上海長期封控之外，大家知道汽車行業近兩年芯片供應壓力比較大，多重因素下，4月國內車市出現大幅下滑。
5月24日，據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-4月，汽車銷量排名前10位的企業(集團)共銷售汽車659.4萬輛，占汽車總銷量的85.7%。汽車銷量前十的企業中，比亞迪與去年同期相比仍有最明顯的銷售增長。廣汽和奇瑞增速略低，其他企業均出現下滑。下面讓我們來看看排名前十的車企。
排名第十：奇瑞汽車
奇瑞汽車今年1-4月銷售汽車284865輛，同比增長0.9%。其中，1-4月新能源汽車銷量68587輛，同比增長168.5%；出口汽車84993輛，同比增長12.6%，創下同期出口新紀錄。
對此，奇瑞集團表示：面對挑戰，奇瑞集團積極保障供應，穩定生產。到5月初，產能已經恢復到正常時期的70%左右。集團旗下汽車品牌也以用戶需求為導向，加速推出新車型，不斷為用戶創造新體驗、新價值，最大限度減少疫情和供應鏈不穩定帶來的不利影響，預計下半年隨著籌碼短缺和疫情緩解，將迎來新一輪爆發式增長。
排名第九：長城汽車
眾所周知，在自主汽車品牌領域，吉利、長城和長安的前三名一直保持不變，占據銷量榜前三，而其中很多網友都是最看好長城汽車。然而在今年4月，長城汽車銷售新車53777輛，比去年同期的91784輛下降41.4%；今年1-4月新車累計銷量337277輛，同比下降21.7%。目前長城汽車已經跌出自主品牌銷量前三。
排名第八：比亞迪
不難發現，2022年初至今，比亞迪的表現非常出色。據官方數據顯示，比亞迪4月銷售乘用車105475輛，同比增長136.5%；其中，韓系4月銷量13421輛，秦PIUS月銷量20292輛，海豚4月熱銷12040輛。
排名第七：吉利汽車
吉利汽車4月乘用車銷量72153輛，位居行業第二。今年1-4月累計銷量398177輛，新能源汽車占比持續提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中國汽車品牌出口銷量第一。多年來，這個位置一直由上汽乘用車和奇瑞輪流坐莊。
排名第六：北汽集團
目前，北汽集團4月的銷量還未公布。但受北京冬奧會和冬殘奧會賽事期間停產限產以及突發疫情導致原材料和零部件物流受限的影響，北汽集團一季度汽車銷量36.9萬輛，同比下降25.6%。
排名第五：廣汽集團
5月6日，廣汽集團發布4月產銷快報。與4月份位于疫情核心區的上汽和一汽不同，廣汽集團最好的表現是在逆流中不能掉隊。據悉，廣汽集團1-4月生產汽車72.67萬輛，同比增長8.12%，銷售汽車73.25萬輛，同比增長7.14%。同時，廣汽集團也是前三大汽車集團中唯一實現累計同比增長的集團。
排名第四：長安汽車
受諸多因素影響，作為國產自主品牌的老大，長安汽車受到的沖擊是比較嚴重的。今年1月長安汽車銷量277000，今年2月長安汽車銷量138000，今年3月長安汽車銷量236000，就像坐過山車一樣。
今年4月，長安汽車銷量再次大幅下降，同比下降42.78%，至115739輛。今年1-4月，長安汽車累計銷量767232輛，同比下降9.02%，其中自主品牌銷量622231輛，同比下降9.63%，自主乘用車銷量426419輛，同比下降10.36%。
排名第三：中國一汽
2022年，中國一汽計劃全年銷售整車410萬輛，同比增長17.1%；營業收入7700億元，同比增長8.9%；市場份額15%；研發基金投資強度超過3%，自主品牌力爭達到3.5%和8%左右。受疫情影響，今年1-4月，一汽生產經營受到嚴重挑戰。目前，為了減少疫情的影響，一汽正在努力、積極，重點奮戰30天，力爭上半年打贏。
排名第二：東風公司
據東風汽車發布的4月銷售快報顯示，4月銷售汽車31.48萬輛，同比增長6.6%。1-4月，汽車銷售113.66萬輛，同比增長49.5%。
排名第一：上汽集團
據悉，上汽集團4月生產汽車15.82萬輛，同比增長- 62.0%，環比增長- 62.3%。1-4月累計產量1427500輛，同比增長-11.8%；4月銷量16.66萬輛，同比增長- 60.3%，環比增長- 62.4%。1-4月累計銷量138.71萬輛，同比增長- 11.2%。受上海及周邊地區疫情影響，集團整體產銷下滑幅度大于行業水平。
以上就是1-4月銷量排名前十的車企。
