加快新能源開(kāi)發(fā)利用，創(chuàng )建可循環(huán)的綠色低碳文明是人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的必由之路。而氫能源作為一種能量密度高并且無(wú)污染的理想清潔能源，已經(jīng)被越來(lái)越多的國家視為新能源的未來(lái)戰略方向。我國也高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)鏈建設，國新辦發(fā)布的《新時(shí)代的中國能源發(fā)展》白皮書(shū)特別強調，要加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備。作為年產(chǎn)氫氣350萬(wàn)噸的國內最大氫氣生產(chǎn)企業(yè)，中國石化積極發(fā)揮能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)的示范作用，率先全面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，將氫能全產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，錨定建設“中國第一大氫能公司”。

氫能源產(chǎn)業(yè)前景廣闊 配套體系亟待完善

氫能源是一種“零污染”、“零排放”的高效清潔能源，特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，兼具環(huán)保和使用便利性的氫能燃料電池有著(zhù)極大的發(fā)展潛力。截至2020年底，我國燃料電池汽車(chē)保有量7352輛，建成加氫站128座，投入運營(yíng)101座，僅次于日本，位居全球第二。中國氫能聯(lián)盟預測，到2050年，我國將步入氫能社會(huì )，氫能占終端能源消費比例至少達10%，氫燃料電池汽車(chē)保有量3000萬(wàn)輛，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸。

對此專(zhuān)家指出，我國在加速氫能應用方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，一方面，政策環(huán)境全面利好氫能產(chǎn)業(yè)鏈成長(cháng)。自2014年四部委出臺加氫站建設補貼方案以來(lái)，政策層先后出臺多項政策，以補貼等形式鼓勵汽車(chē)企業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方加速基礎設施建設。另一方面，我國是世界第一產(chǎn)氫大國，已經(jīng)擁有了非常成熟的氫能的生產(chǎn)和利用基礎，2019年全國氫氣產(chǎn)量約2000萬(wàn)噸，為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈奠定了資源和技術(shù)基礎。不過(guò)，專(zhuān)家同時(shí)也表示，以往我國氫能主要作為工業(yè)原料使用，在能源領(lǐng)域、特別是汽車(chē)能源領(lǐng)域全面應用，制氫、儲氫、運氫、加氫產(chǎn)業(yè)鏈配套設施建設還需持續加大投入。

中國石化大力布局產(chǎn)業(yè)鏈 長(cháng)城潤滑油賦能關(guān)鍵節點(diǎn)

為促進(jìn)我國清潔能源推廣普及，助力“碳達峰、碳中和”以及“2030年非化石能源占一次能源消費比重達到25%”的低碳經(jīng)濟建設目標，中國石化加速由傳統能源企業(yè)向新能源企業(yè)的轉型步伐，在“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局中，將氫能全產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，錨定建設“中國第一大氫能公司”的目標。

為實(shí)現這一戰略目標，中國石化不斷加強渠道布局和技術(shù)攻關(guān)，充分利用自身350萬(wàn)噸/年制氫能力的供給保障，結合遍布全國的3萬(wàn)多座加油站網(wǎng)點(diǎn)的渠道優(yōu)勢，積極建設新型油氫合建示范站，解決加氫難、氫站建設運營(yíng)成本高等痛點(diǎn)，促進(jìn)氫能應用商業(yè)化普及。與此同時(shí)，中國石化加大科技攻關(guān)力度，在氫氣制取、提純（S-PSA）、利用、氫氣品質(zhì)檢測平臺建設等關(guān)鍵領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)突破，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展奠定了技術(shù)基礎。

作為中國石化成員之一，中國石化長(cháng)城潤滑油圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈的油液需求完成了系統性的調研。加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中儲運環(huán)節的樞紐，也是中國石化統籌發(fā)展加氫網(wǎng)絡(luò )中的關(guān)鍵基礎設施。其中核心設備為隔膜壓縮機，目前隔膜壓縮機按出口壓力可分為45MPa和90MPa兩種。前者的國產(chǎn)化技術(shù)成熟并在加氫站上廣泛使用，比如長(cháng)城潤滑油開(kāi)發(fā)的配套油液產(chǎn)品在北京永豐加氫站已有多年的成功應用案例，對于推廣加氫站運維的潤滑服務(wù)具有示范意義，也給中國石化“十四五”期間擬完成1000座加氫站或油氫合建站的規劃布局，提供了有力的潤滑支持。而面對國內在90MPa以上隔膜壓縮機領(lǐng)域尚無(wú)商業(yè)化產(chǎn)品的現狀，長(cháng)城潤滑油持續攻堅克難，與國內主要加氫隔膜壓縮機供應商就油品同步研發(fā)建立技術(shù)交流渠道，目前已進(jìn)入洽談合作階段。

此外，氫能的終端包括燃料電池車(chē)、固定式燃料電池發(fā)電站、工業(yè)或家用熱電聯(lián)產(chǎn)系統，其利用氫能的核心裝置都是燃料電池。但目前常規的冷卻液無(wú)法滿(mǎn)足燃料電池的使用需求，以至于該市場(chǎng)被國外供應商占據。針對上述卡脖子問(wèn)題，長(cháng)城潤滑油迎難而上，目前已經(jīng)完成了能長(cháng)期滿(mǎn)足低電導率要求的燃料電池專(zhuān)用冷卻液產(chǎn)品的研發(fā)，進(jìn)入了與億華通、愛(ài)德曼等燃料電池行業(yè)龍頭的同步評價(jià)驗證階段，加速推進(jìn)國產(chǎn)化替代進(jìn)程。

據國際氫能理事會(huì )預測，到2050年，氫能將滿(mǎn)足全球18%的終端用能需求，減少二氧化碳排放60億噸，氫能應用發(fā)展勢不可擋。中國石化長(cháng)城潤滑油負責人表示，未來(lái)我們將繼續依托中國石化的氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，推動(dòng)氫能配套潤滑產(chǎn)業(yè)成長(cháng)，為綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟保駕護航。