在中國這個(gè)國際制造業(yè)中心，裝備制造業(yè)的競爭尤為激烈。作為中國油氣領(lǐng)域最早對外全面開(kāi)放的潤滑油市場(chǎng)，競爭更是由來(lái)已久?！皾櫥褪枪I(yè)配套的一部分，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)，購買(mǎi)潤滑油產(chǎn)品的目的都只有一個(gè)，那就是更好地保護機械?！?長(cháng)城潤滑油副總經(jīng)理張春輝說(shuō)道?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有完備的工業(yè)配套體系，中國高鐵、中國航天都只能存在于理論層面。

　　如今，在潤滑油領(lǐng)域，中國品牌已經(jīng)在激烈的市場(chǎng)競爭中逐漸實(shí)現了由跟跑到并跑，由并跑到領(lǐng)跑的飛躍。3月6日，中國石化(5.890,?-0.09,?-1.51%)長(cháng)城潤滑油在杭州發(fā)布了最新的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500。據了解，這兩款已經(jīng)全面滿(mǎn)足API（美國石油協(xié)會(huì )）最新的CK-4標準和國六排放標準。此外，T700具備的10萬(wàn)公里和L1500長(cháng)達15萬(wàn)公里的超長(cháng)換油周期更是讓許多國際品牌望其項背。

　　工業(yè)配套不掉隊

　　逐漸完備的工業(yè)配套體系讓中國高鐵、中國航天等一系列高端裝備成為現實(shí)。

　　“一旦中國企業(yè)突破了科技的天花板，未來(lái)的市場(chǎng)中中國品牌定會(huì )獨樹(shù)一幟?！痹谧瘕埿缕钒l(fā)布會(huì )現場(chǎng)長(cháng)城潤滑油副總經(jīng)理張春輝說(shuō)道，“尊龍T700和尊龍L1500這兩款新產(chǎn)品已經(jīng)滿(mǎn)足API最新的CK-4標準，并且完全符合國六標準?？梢哉f(shuō)在潤滑油領(lǐng)域國產(chǎn)品牌已經(jīng)可以與國際品牌并駕齊驅?！?

　　這樣一番話(huà)著(zhù)實(shí)讓國人振奮，但是在這番話(huà)的背后，是長(cháng)城潤滑油長(cháng)達六十年的不懈努力和中國配套產(chǎn)業(yè)崛起的真實(shí)寫(xiě)照。

　　世界已經(jīng)離不開(kāi)中國制造。中國正在成為世界制造業(yè)的中心?；乜礆v史不難發(fā)現，70年前的中國正處于建國初期，而當時(shí)世界制造業(yè)的中心在美國。到了上個(gè)世紀70年代，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，制造成本也在提升，制造業(yè)中心逐漸向日本轉移。

　　改革開(kāi)放之后，中國經(jīng)濟開(kāi)始迅速崛起，特別是加入世界貿易組織后，憑借著(zhù)土地、勞動(dòng)力等方面的優(yōu)勢，中國制造逐漸在世界嶄露頭角。

　　制造業(yè)中心的地位讓中國這片土地幾乎云集了世界上最為先進(jìn)的制造技術(shù)。這對當時(shí)尚不健全的工業(yè)配套體系造成了不小的沖擊。

　　“為了滿(mǎn)足高速發(fā)展的需要，很多生產(chǎn)廠(chǎng)商會(huì )去選擇國外成熟的配套產(chǎn)品，這對國內配套體系造成了很大的壓力?！睆埓狠x說(shuō)道。

　　正是在這樣的背景下，中國工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)開(kāi)始艱難起步。其中，在油氣領(lǐng)域1992年中國對外開(kāi)放了潤滑油市場(chǎng)，讓潤滑油成為中國油氣領(lǐng)域中最早對外開(kāi)放的一個(gè)品類(lèi)。

　　“1992年潤滑油市場(chǎng)放開(kāi)之后，國外有大批潤滑油企業(yè)進(jìn)入中國?！睆埓狠x說(shuō)道。

　　上世紀九十年代，市場(chǎng)經(jīng)濟的理念正在逐漸地深入人心，但是從計劃經(jīng)濟到市場(chǎng)經(jīng)濟的轉變，挑戰仍然很大。面對逐漸開(kāi)放的市場(chǎng)，長(cháng)城潤滑油采用了‘跟跑’的策略?！爱敃r(shí)的想法就是不能掉隊，我們也向外資品牌學(xué)習了很多。加上我們有多年服務(wù)航天的技術(shù)儲備，就這樣不斷積累技術(shù)實(shí)力?！睆埓狠x說(shuō)道。

　　長(cháng)城潤滑油及其前身621廠(chǎng)自1958年參與到我國“兩彈一星”計劃中，此后更是成為中國航天唯一液體潤滑產(chǎn)品?！伴L(cháng)城潤滑油作為一家科技驅動(dòng)型公司，六十余年里技術(shù)方面長(cháng)城潤滑油從未落后于國際品牌?！睆埓狠x說(shuō)道，“2017年API時(shí)隔十一年后發(fā)布了最新柴機油標準CK-4。長(cháng)城潤滑油是國際首批、中國首家完成CK-4技術(shù)認證的品牌。此次投放在商用車(chē)市場(chǎng)中的最新柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500就是在新標準下制造的。此外，尊龍L1500可運行15萬(wàn)公里的品質(zhì)國內外沒(méi)有幾家能夠做到，如今長(cháng)城潤滑油在技術(shù)上和國際的潤滑油高端企業(yè)不相上下，技術(shù)在一個(gè)平臺上?！?

　　正是在與國際品牌的競爭中，長(cháng)城潤滑油不斷完善自身的產(chǎn)品品類(lèi)和技術(shù)實(shí)力。統計數據顯示，2018年長(cháng)城潤滑油憑借160萬(wàn)噸的成績(jì)成為中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量領(lǐng)先者。

　　長(cháng)城潤滑油的發(fā)展正是中國工業(yè)配套體系的一個(gè)縮影。無(wú)論是中國高鐵還是中國航天，眾多成就形成的背后，我國逐漸成熟工業(yè)配套體系發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。

　　如今的中國，無(wú)論是家電領(lǐng)域的海爾還是通信領(lǐng)域的華為，都已突破了國際品牌尖端技術(shù)的天花板，實(shí)現了與國際品牌的同臺競爭。這都是市場(chǎng)競爭磨礪出的堅強品牌?！拔覀儦g迎市場(chǎng)競爭，正是在市場(chǎng)競爭中，讓我們不斷學(xué)習對手、適應市場(chǎng)，提升技術(shù)水平，最終完成了從跟跑到并跑的提升?！遍L(cháng)城潤滑油首席工程師李萬(wàn)英說(shuō)道。

　　更懂中國市場(chǎng)

　　當中國品牌逐漸崛起后，在中國地區他們得天獨厚的優(yōu)勢成為市場(chǎng)競爭中的法寶。最終幫助中國品牌完成了從并跑到領(lǐng)跑的超越。

　　“我們是最了解中國國情的?！崩钊f(wàn)英說(shuō)道，“就拿最新發(fā)布的兩款柴機油產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，無(wú)論是尊龍T700還是尊龍L1500，除了通過(guò)API（美國石油協(xié)會(huì )）最新的CK-4技術(shù)認證外，我們還在中國地區進(jìn)行了500萬(wàn)公里的行車(chē)試驗。并根據實(shí)驗數據對產(chǎn)品進(jìn)行了有針對性的參數調整。讓投放中國地區的尊龍T700和尊龍L1500更符合中國的路況?！崩钊f(wàn)英說(shuō)道。

　　按照我國法律規定，在產(chǎn)品上市之前必須滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標準認證，但是，行車(chē)試驗卻并不是強制要求的?？梢哉f(shuō)，行車(chē)試驗就是一個(gè)“良心活”。而我國作為世界上國土面積第三大的國家，完成這樣的行車(chē)試驗談何容易。

　　“我國各地區的地形地貌都有不同，溫度和海拔也差異巨大。高原、山地、沙漠、極寒、濕地等路況在我國都有體現。要滿(mǎn)足在各個(gè)工況下潤滑油產(chǎn)品都能有優(yōu)異的性能表現，就需要通過(guò)行車(chē)試驗來(lái)檢驗?！遍L(cháng)城潤滑油陳釗峰說(shuō)道。

　　“無(wú)論試驗車(chē)隊走到哪里，我們都需要按時(shí)地將油品帶回來(lái)。有一次我們在黑河地區取樣，正是冬天最冷的時(shí)候，溫度影響，取樣設備都快不行了，就這樣，一點(diǎn)一點(diǎn)地等待油品靠重力進(jìn)入取樣瓶?！遍L(cháng)城潤滑油技術(shù)檢驗人員說(shuō)道。

　　運送試樣的路上同樣充滿(mǎn)了艱辛?！鞍凑蘸娇找幎?，潤滑油是不能帶上飛機的。交給物流公司我們又不放心。每次取樣我們都要自己帶回來(lái)進(jìn)行檢測?！?長(cháng)城潤滑油技術(shù)檢驗人員說(shuō)道。

　　正是憑借著(zhù)這樣的堅持，長(cháng)城潤滑油的技術(shù)人員順利完成了500萬(wàn)公里的行車(chē)試驗?！捌鋵?shí)，對于行車(chē)試驗而言，國家沒(méi)有硬性要求，對于潤滑油企業(yè)來(lái)說(shuō)，想做的話(huà)，200萬(wàn)公里、300萬(wàn)公里也都可以，但是我們堅持500萬(wàn)公里的行車(chē)試驗。一方面是在市場(chǎng)競爭中增添砝碼，另一方面也是我們必須要踐行的國企責任?！崩钊f(wàn)英說(shuō)道。

　　堅持技術(shù)引領(lǐng)

　　及時(shí)感知市場(chǎng)變化是企業(yè)面對激烈市場(chǎng)競爭時(shí)必須具備的能力。在當今的中國乃至世界范圍內，環(huán)保成為了焦點(diǎn)。

　　談及環(huán)保，汽車(chē)尾氣是繞不開(kāi)的話(huà)題。近年來(lái)，為進(jìn)一步加大機動(dòng)車(chē)尾氣防治力度，持續改善環(huán)境空氣質(zhì)量，國家對商用車(chē)輛的排放標準不斷升級。自2017年推行國五標準后，更加嚴苛的國六排放標準也將于2019年7月1日在全國多個(gè)省市實(shí)施。

　　國六產(chǎn)品的技術(shù)升級涉及到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方方面面。作為汽車(chē)液體零件的潤滑油自然不能例外。事實(shí)上，國六標準一經(jīng)推出就被稱(chēng)為史上最為嚴格的排放標準。相較國五標準而言，汽車(chē)需要加裝廢氣再循環(huán)裝置、選擇性催化轉換器和顆粒捕捉器，這些設備的增加無(wú)形中增加了發(fā)動(dòng)機的溫度，對潤滑油品則提出了更高的要求。

　　世界各國都在提升汽車(chē)尾氣的排放標準。2017年，API推出了最新的柴機油標準CK-4。事實(shí)上，在國六標準實(shí)施在即之時(shí)，只有通過(guò)CK-4標準的柴機油產(chǎn)品才能滿(mǎn)足國六標準。

　　“CK-4的上一個(gè)版本CJ-4是2006年推出的，而更早的CI-4標準則是2015年前推出的。CK-4標準對產(chǎn)品要求大幅度提升?？梢哉f(shuō)滿(mǎn)足CK-4標準的產(chǎn)品代表了未來(lái)十年的技術(shù)擔當?！崩钊f(wàn)英說(shuō)道，“長(cháng)城潤滑油在技術(shù)積累方面一直堅持著(zhù)‘應用一代、儲備一代、研發(fā)一代’的布局。CK-4標準我們非常重視，積極適配，長(cháng)城潤滑油是國際首批、中國首家完成CK-4技術(shù)認證的中國品牌。最新推出的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500就是滿(mǎn)足CK-4標準的產(chǎn)品?！?

　　可以說(shuō)，滿(mǎn)足CK-4標準的柴機油產(chǎn)品尊龍T700和尊龍L1500正是在環(huán)保大趨勢下推出的。此外，尊龍T700的10萬(wàn)公里和尊龍L1500的15萬(wàn)公里超長(cháng)續航同樣可以為環(huán)保做出貢獻。

　　李萬(wàn)英給筆者算了一筆賬：“以前的普通的柴機油可能是2萬(wàn)的換油期，有可能3萬(wàn)、4萬(wàn)、5萬(wàn)的換油期，對于司機來(lái)講，按照一年30萬(wàn)公里的行駛里程，要進(jìn)行10次換油或者7次、8次，對于尊龍T700和尊龍L1500這種長(cháng)效的產(chǎn)品而言，10萬(wàn)公里和15萬(wàn)公里的換油周期，一年兩三次換油就可以了，這對司機是非常大的利好。同時(shí)，換油次數少了，產(chǎn)生的廢油也相應減少，無(wú)形中減少了對環(huán)境的污染?！?