8月31日到9月2日，由中國汽 車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國汽 車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽 車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽 車(chē)報社、天津經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )聯(lián)合主辦的中國汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區成功開(kāi)幕。本屆年度主題是“改革開(kāi)放四十周年產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟新征程”。論壇通過(guò)多場(chǎng)對話(huà)和專(zhuān)題峰會(huì )，總結了改革開(kāi)放四十年間，中國汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的重大成果，對產(chǎn)業(yè)杰出人物進(jìn)行了表彰;同時(shí)，結合時(shí)代發(fā)展脈搏，論壇明確了未來(lái)汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)的兩大發(fā)展方向，即電 動(dòng)化、智能化。中國石化汽 車(chē)行業(yè)技術(shù)合作中心、日本汽 車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、德國汽 車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )作為協(xié)辦單位，出席了本屆泰達論壇。

　　在本屆論壇上，長(cháng)城潤滑油作為國產(chǎn)潤滑油的領(lǐng)軍企業(yè)，結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，舉辦了“電 動(dòng)汽 車(chē)潤滑技術(shù)專(zhuān)題研討會(huì )”。這也是長(cháng)城潤滑油連續第八次在泰達論壇舉辦專(zhuān)題研討會(huì )，與前幾次相比，本屆長(cháng)城潤滑油專(zhuān)題研討會(huì )更加具備產(chǎn)業(yè)前瞻性，匯聚了行業(yè)專(zhuān)家共話(huà)電 動(dòng)汽 車(chē)潤滑的挑戰和機遇。通過(guò)對汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)電 動(dòng)化對潤滑油行業(yè)要求的深度分析和討論，明確了潤滑油在汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)重塑中擔當的重要使命，并將長(cháng)城潤滑油近年來(lái)持續支持乘用車(chē)、商用車(chē)電 動(dòng)化的成功經(jīng)驗做了分享和剖析，對未來(lái)潤滑油行業(yè)助力汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)重塑樹(shù)立了樣板，開(kāi)啟了新的方向。在新能源汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，長(cháng)城潤滑油再一次走在行業(yè)前沿。

　　電 動(dòng)化加速到來(lái) 汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)重塑對潤滑油提出更高要求

　　自第一輛特斯拉問(wèn)世起，新能源汽 車(chē)就以一種科技范和未來(lái)感，取得世界廣泛關(guān)注。隨著(zhù)電 動(dòng)汽 車(chē)近年來(lái)的長(cháng)足發(fā)展，和能源、環(huán)保方面的需要，世界多個(gè)汽 車(chē)強國相繼推出了燃油車(chē)禁售時(shí)間表，如荷蘭、挪威、德國、法國等都已經(jīng)明確頒布了禁售燃油車(chē)的具體時(shí)間節點(diǎn)。

　　【各國禁售燃油車(chē)時(shí)間表】

　　面對世界汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體趨勢，我國也加快了以新能源為契機的產(chǎn)業(yè)革新。2014年，習近平總書(shū)記在視察上汽時(shí)指出，“發(fā)展新能源汽 車(chē)，是我國從汽 車(chē)大國邁向汽 車(chē)強國的必由之路”;2017年我國工信部公開(kāi)發(fā)聲，宣布中國正在研究燃油車(chē)禁售時(shí)間表。

　　產(chǎn)業(yè)重塑來(lái)的如此之快，對汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)參與者提出了嚴峻的挑戰。其中電 動(dòng)機、變速箱等核心部件潤滑問(wèn)題，成為影響電 動(dòng)汽 車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　在本次專(zhuān)題研討會(huì )上，北京航天航空大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院、國家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)教授做了典型發(fā)言，指出汽 車(chē)電 動(dòng)化的核心是動(dòng)力和傳動(dòng)系統的電 動(dòng)化。而電 動(dòng)汽 車(chē)的動(dòng)力總成不同于傳統燃油車(chē)，對潤滑油提出了更高的要求，更高熱穩定性、更低導電性、更低噪音、更強抗銅腐蝕性、更強抗磨損和極限壓力性能等。

　　針對電 動(dòng)汽 車(chē)的潤滑需求，長(cháng)城潤滑油已經(jīng)做了充分的技術(shù)儲備，分別對混合動(dòng)力型和純電 動(dòng)型汽 車(chē)研制了專(zhuān)項潤滑方案。并積極參與到電 動(dòng)汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)，同時(shí)發(fā)力助推乘用車(chē)和商務(wù)車(chē)的電 動(dòng)化進(jìn)程，尤其在城市公交體系得到了理想的效果。

　　專(zhuān)業(yè)潤滑 全面支持電 動(dòng)汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　研討會(huì )上，長(cháng)城潤滑油技術(shù)專(zhuān)家分享了潤滑技術(shù)成果。近年來(lái)，長(cháng)城潤滑油深植電 動(dòng)汽 車(chē)領(lǐng)域，積極采集分析產(chǎn)業(yè)需求，發(fā)揮科研長(cháng)項，在商用車(chē)和乘用車(chē)兩大領(lǐng)域都做出了優(yōu)秀成績(jì)，為汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)重塑提供了有力支持。

　　電 動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最大的區別在于動(dòng)力裝置，而電 動(dòng)商用車(chē)主要有五大類(lèi)完全不同的驅動(dòng)模式，比如ZF、奔馳的輪邊電機驅動(dòng);特斯拉、比亞迪的中央電機驅動(dòng);e-Traction、泰特的輪轂電機驅動(dòng)等形式。

　　長(cháng)城潤滑油憑借多年服務(wù)于高端制造業(yè)的經(jīng)驗和科研底蘊，根據電 動(dòng)車(chē)驅動(dòng)形式的不同，制定了差異化的潤滑解決方案。目前長(cháng)城潤滑油研發(fā)的電 動(dòng)車(chē)專(zhuān)用潤滑油，通過(guò)了清華大學(xué)、宇通客車(chē)等機構和企業(yè)的行車(chē)實(shí)驗和考察，并在純電 動(dòng)減速橋上實(shí)現了全壽命免維護，即電 動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)運行后直到滿(mǎn)里程報廢，減速橋潤滑油不需要維護，大幅降低了電 動(dòng)車(chē)維護成本，促進(jìn)了電 動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的重塑進(jìn)程?；陂L(cháng)城潤滑油專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)，北汽、上汽、比亞迪、雷諾日產(chǎn)、江淮汽 車(chē)、廣汽新能源等知名車(chē)企，已經(jīng)與長(cháng)城潤滑油展開(kāi)穩定的OEM合作關(guān)系。

　　同時(shí)，長(cháng)城潤滑油還針對電 動(dòng)車(chē)冷卻系統做了深入研發(fā)。成功研制了滿(mǎn)足不同車(chē)型的油冷、液冷系統，實(shí)現了對金屬材料的良好防腐蝕性能，和多非金屬材料的優(yōu)秀兼容性能，做到了安全、傳熱、防凍、防腐。長(cháng)城潤滑油研制的電 動(dòng)車(chē)冷卻液系列，得到了宇通客車(chē)、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、北汽福田、中通客車(chē)等知名整車(chē)制造商的青睞。

　　電 動(dòng)化是汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)不可改變的選擇，也是全產(chǎn)業(yè)鏈重要的發(fā)展、轉變契機，抓住時(shí)代風(fēng)口，聚力產(chǎn)業(yè)轉型升級，推動(dòng)我國從汽 車(chē)大國向汽 車(chē)強國邁進(jìn)，是產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)企業(yè)的使命任務(wù)。長(cháng)城潤滑油正以專(zhuān)業(yè)潤滑的技術(shù)服務(wù)，保障著(zhù)電 動(dòng)汽 車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。