“復興號”來(lái)了，外界一片好評，連外國人都驚呼復興號是世界級的，分分鐘打趴美國、日本等西方國家!

“復興號”怎么這么牛?這不僅在于復興號刷新了中國速度，最高速度突破了400公里/小時(shí)，而且這是中國第一次在沒(méi)有西方幫助之下，自主設計制造的高鐵，是純中國血統的中國制造，詮釋了中國制造新高度。

“中國標準”，國之重器進(jìn)入以我為主的時(shí)代

“復興號”學(xué)名叫中國標準動(dòng)車(chē)組，請注意，是中國標準動(dòng)車(chē)組!這既指動(dòng)車(chē)組的性能設施采取了標準化設計，也是指采用了中國標準，在涉及的254項重要標準中，中國標準占了84%。

中國高鐵進(jìn)入了中國標準時(shí)代!一流企業(yè)做標準，二流企業(yè)做品牌,三流企業(yè)做產(chǎn)品,這是流傳非常廣的金句。為什么標準如此重要?所謂的標準其實(shí)就是游戲規則，中國企業(yè)總是受制于人，不是技術(shù)比人家落后，也不是產(chǎn)品比人家差，蓋因許多標準是西方國家、西方企業(yè)制定，中國企業(yè)得按他們的規則來(lái)玩，可能他們只是稍動(dòng)嘴皮子，就會(huì )引發(fā)中國企業(yè)傷筋動(dòng)骨的成噸傷害。

中國高鐵有了自己的標準，這意味著(zhù)將不再受制于人，而是要以我為主，我們想怎么玩他們就得跟著(zhù)怎么玩。而且，不久前中國中車(chē)和中國石化建立戰略合作，計劃攜手長(cháng)城潤滑油制定高鐵潤滑油油脂的國家標準，連潤滑油脂這么偏門(mén)的配套產(chǎn)品都不放過(guò)，可見(jiàn)84%不是極限。

這才叫揚眉吐氣，這才是“國之重器”的風(fēng)范和霸氣!

厲害了我的中國標準動(dòng)車(chē)組!!

中國制造搭上“復興號”這趟順風(fēng)車(chē)快速發(fā)展

如果只是淺層理解中國高鐵實(shí)現了從規則順從者到標準制定者角色的蛻變，開(kāi)啟了中國高鐵新時(shí)代，那就太過(guò)于籠統，而且有低估高鐵這個(gè)國之重器的價(jià)值的可能。

制造是一個(gè)國家經(jīng)濟的支柱和發(fā)展的基石。美國、日本、德國等西方國家之所以牛，那是因為他們制造業(yè)牛，尤其是高端制造牛。甚至，美國更是意圖通過(guò)制造業(yè)回流讓“美國再次偉大”。盡管不少人詬病中國制造業(yè)，但中國能夠成為世界第二大經(jīng)濟體，但誰(shuí)也不能忽視和否認中國制造的功勞。遺憾的是，中國制造業(yè)缺少通用、波音、三菱重工、豐田、西門(mén)子、奔馳這樣的世界級巨頭企業(yè)。這些世界級巨頭企業(yè)的存在，不單是一家企業(yè)的強大，而是帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛，在每一家世界級巨頭企業(yè)的背后，都有著(zhù)成千上萬(wàn)大大小小的配套企業(yè)依附其中。比如日本豐田，僅僅豐田產(chǎn)業(yè)城，就有分屬于144家公司的160個(gè)工廠(chǎng)。

中國中車(chē)正在向這樣的巨頭型制造企業(yè)進(jìn)化，中國標準動(dòng)車(chē)組通過(guò)正向設計、正向研發(fā)，開(kāi)啟了中國鐵路全產(chǎn)業(yè)化平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套企業(yè)的自主、創(chuàng )新發(fā)展奠定了基礎，并實(shí)現了中國制造大規模的原裝配套。

據不完全統計，中國標準動(dòng)車(chē)組零部件生產(chǎn)設計核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)500余家，形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，這其中既有整體設計及車(chē)體、轉向架、牽引、制動(dòng)這些備受關(guān)注的關(guān)鍵核心，也有像高鐵潤滑油脂這樣默默無(wú)聞但不可或缺的配套產(chǎn)品。這牽涉到的都是各行業(yè)各的優(yōu)秀企業(yè)，他們是中國標準動(dòng)車(chē)組能夠實(shí)現84%的中國標準依賴(lài)和基礎。而反過(guò)來(lái)，這些第一批搭上“復興號”這趟順風(fēng)車(chē)的中國企業(yè)，也將迎來(lái)了千億級的市場(chǎng)機會(huì )。

嚴苛準入，“復興號”一票難求

忽如一夜春風(fēng)來(lái)，伴隨著(zhù)“復興號”的轟鳴聲，眾多中國制造企業(yè)一夜之間進(jìn)入公眾視野，并收獲無(wú)數的贊譽(yù)和肯定。

“生活沒(méi)有意外，都埋著(zhù)長(cháng)長(cháng)的伏筆?！边@是《功夫熊貓3》龜大師的話(huà)，這非常適用于成為中國標準動(dòng)車(chē)組“復興號”原裝配套的企業(yè)。就像中國高鐵歷經(jīng)三代發(fā)展實(shí)現從跟跑者到領(lǐng)跑者的角色轉變，配套產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了模仿學(xué)習，到進(jìn)口替代，再到正向設計、正向研發(fā)，實(shí)現原裝配套的曲折。

以潤滑油脂為例，“復興號”齒輪箱完全實(shí)現了國產(chǎn)潤滑油的原裝配套，但在這之前的經(jīng)歷可謂是一波三折。長(cháng)城潤滑油2012年開(kāi)始推動(dòng)高鐵配套用油的國產(chǎn)化替代，但由于高鐵對安全有著(zhù)非常高的要求，對相關(guān)配套產(chǎn)品有非常嚴格的準入要求。當時(shí)有兩個(gè)關(guān)鍵難題需要解決，即“能不能用”和“好不好用”。在青島四方的支持下，長(cháng)城潤滑油經(jīng)過(guò)2個(gè)多月350公里/小時(shí)的臺架試驗，驗證能用，同時(shí)通過(guò)60萬(wàn)公里的行車(chē)試驗，證明好用。2013年，長(cháng)城潤滑油應邀參加高寒車(chē)潤滑油脂的同步設計和研發(fā)，并成為高寒車(chē)的原裝配套用油。2014年，長(cháng)城潤滑油參與中國標準動(dòng)車(chē)組潤滑油脂的同步設計和研發(fā)，成為中國新一代高鐵的原裝配套用油。

從進(jìn)口替代到原裝配套，長(cháng)城潤滑油所經(jīng)歷的，是中國標準動(dòng)車(chē)組原裝配套企業(yè)參與正向設計和正向研發(fā)的寫(xiě)照。

經(jīng)濟全球化時(shí)代，實(shí)現100%的國產(chǎn)原裝配套是不可能的，但比照西方發(fā)達國家，中國制造要強大起來(lái)，不僅要在高端制造領(lǐng)域占有一席之地，要有巨頭企業(yè)，同時(shí)也要創(chuàng )造更多的機會(huì )，讓成千上萬(wàn)的中國配套企業(yè)搭上高端制造的列車(chē)，做強產(chǎn)業(yè)鏈。

如今，中國標準動(dòng)車(chē)組，神舟、嫦娥系列航天器，華龍一號……中國高端制造不斷刷新人們的認知。不同于以往躺著(zhù)就能增長(cháng)的時(shí)代，在中國制造業(yè)面臨急劇調整的今天，誰(shuí)能拿到車(chē)票，搭上中國高端制造的順風(fēng)車(chē)，誰(shuí)就能搶得先機。